早在去年京珠高速卧铺车事故后，我省就要求所有长途车安装GPS监控系统。记者看到，针对包括卧铺客车在内的1000多辆班车，山东交运通过GPS等设备实行24小时监控调度。对于驾驶员违章、边聊天边开车、超速等行为，监控员通过车载摄像头和监控系统都能捕捉到，然后进行提醒和调度。
　　早在去年京珠高速卧铺车事故后，我省就要求所有长途车安装GPS监控系统。昨日，记者来到山东交运安全运营管理监控中心，观摩了其车辆监控全流程。
　　记者看到，针对包括卧铺客车在内的1000多辆班车，山东交运通过GPS等设备实行24小时监控调度。“为防止疲劳驾驶的情况出现，对于连续4个小时行驶且休息不超过20分钟的，系统将会进行自动报警，我们将通过短信、电话等方式对驾驶员进行提醒。”监控员告诉记者。同时，对于驾驶员违章、边聊天边开车、超速等行为，监控员通过车载摄像头和监控系统都能捕捉到，然后进行提醒和调度。这时，一辆车的状态栏上显示着“疲劳驾驶”四字。但记者发现监控员并没有立刻提醒，而先是通过车载摄像头查看现场状况。原来，该车由济南发往潍坊，通常行驶时间不会超过4小时，昨日因市区堵车而增加了时间。“600公里以上要求配两个司机，800公里以上则要求配三个司机。但是这个系统不认人，它只认时间，所以即便换了司机，它还是会报警提示疲劳驾驶。那么，就要求我们的监控员通过摄像头进行监管。”据监管员介绍。
　　那么，夜间2点至5点车辆不许上路，GPS又是怎样监控的呢？首先监控员是24小时值班的，他们可以通过监控系统看到车辆的行驶状态。另外，GPS可以显示出长途客车的行驶轨迹，而且轨迹可以精确到时间段。假如夜间行驶的长途车，夜里2点到5点之间的轨迹出现了移动，那么就证明这辆车进行了移动，监管中心便会将情况告知分公司，各公司将会对违规行驶的客车予以处罚。